12 octobre 2012
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18:38
Bonjour. De passage sur la côte vermeille, je me suis arrêté à Collioure (66) ce 18 juillet 2012 pour aller visiter cette magnifique ville, avec bien entendu un petit tour par la
gare.
La ville se trouve sur la ligne Narbonne-Cerbère. Elle a été électrifiée en 1980 seulement. Elle est desservie par des TER Avignon-Narbonne-cerbère, le teoz de jour et le lunéa Paris- Cerbère.
Des trains de fret, les talgo Paris-Barcelone et Montpellier-Carthagène la traversent également, ainsi que des trains périodiques de jour et de nuit vers l'est de la France voire l'Allemagne ou
la Belgique:
Le bâtiment voyageurs.
12h50: ambiance très chaude avec cet AGC en direction d'Avignon. (il devait faire 30° à l'ombre).
L'AGC s'enfonce dans le tunnel en direction du nord.
16:03 arrivée du TER Perpignan-Cerbère avec une belle Z2 en livrée Languedoc Roussillon
La Z2 en gare.
Gros plant sur la Z2, mon automotrice préférée.
Départ vers le sud.
Arrivée à 18h03 du TER Avignon-Cerbère assuré en AGC.
La Z27500 en attente de départ vers la frontière espagnole.
L'AGC quitte la gare en direction du sud.
olivier
9 octobre 2012
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15:59
Bonjour. Comme chaque année depuis 2 ans, je vous présente la composition de l'Aubrac qui change chaque année depuis 2009. Malheureusement, on peut s'apercevoir au fil du temps que la composition
diminue également:
![DSC06167 [640x480]](http://img.over-blog.com/600x450/1/14/26/44/TGV/DSC06167--640x480-.JPG)
Août 2009, l'Aubrac était assuré encore en rame tractée avec du matériel corail+ de Clermont-Ferrand à Béziers.
Juillet 2009. Patatras, la rame tractée vole en éclas le 30 juin. Un changement supplémentaire de train s'impose à Neussargues entre 2 AGC.
![DSC08631 [640x480]](http://img.over-blog.com/600x450/1/14/26/44/TGV/DSC08631--640x480-.JPG)
Pendant l'été2011, point de train mais un car entre Clermont-Ferrand et ST Chély d'Apcher. L'Aubrac effectue uniquement la liaison St Chély-Béziers (juillet 2011) en Z2. Hors saison, la liaison
ferroviaire est rétablie de bout en bout avec toutefois un changement à Neussargues.
juillet 2012. On dirait que ça va mieux. Une triplette de X73500 et un parcours direct Clermont-Ferrand Béziers sans changement.
Mais c'est un mirage. La composition en triplette ne circule que le week end (photo prise le vendredi). En passant à Neussargues, le lundi précédent l'aubrac était composé seulement d'une US.
Regardez bien les ogives, elles ne serviront bientôt plus. L'aubrac est 100% diesel.
D'après mes informations, un car assurerait l'été prochain le parcours Béziers-Neussargues, en vue de refaire la voie...... n'oublions pas que l'accord état sncf pour le maintien des
intercités déficitaires ne dure que jusqu'en décembre 2013....
olivier
5 octobre 2012
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18:50
Je vous propose une petite balade faite ce mercredi 11 juillet 2012 à Rodez après avoir visité le parc animalier de Gages à une dizaine de kilomètres de là.
Rodez, chef lieu du département de l'Aveyron se trouve dans la région Midi-Pyrénées. Elle est donc desservie exclusivement par des TER de cette région et un lunéa vers Paris-Austerlitz.
La ville est le terminus (et le départ) des trains vers Toulouse, Brive la Gaillarde (Paris-Austerlitz de nuit) et Millau.
On a encore quelques TER Toulouse-Millau qui transitent par cette gare.
En passant ce jour par la gare, j'ai eu à la fois un coup de chance et un coup de malchance.
Un coup de chance, car le lunéa vers Paris était à moitié à quai ce qui m'a permis de belles photos avec les carrés et la malchance que la ligne Rodez-Toulouse était fermée pour travaux. Je n'ai
donc pas pu voir de trains au départ et à l'arrivée de la ville rose:
Vue générale de la gare et de ses nombreuses voies.
Le lunéa en attente de mise à quai pour assurer la desserte de Paris (le seul train de nuit survivant du Massif Central avec Paris).
Les magnifiques carrés, côté est de la gare avec les voitures lunéa.
Arrivée du TER en provenance de Millau.
L'X73500 dans la gare en travaux.
Passage en région Midi-Pyrénées, où je n'avais pas photographié de trains depuis longtemps. Je me rappelle être passé dans cette gare en 1989 et 1999.
La petite gare de Rodez a gardé tout son charme d'autrefois avec sa magnifique marquise.
Un petit souvenir d'une photo prise en 1989 à la belle époque des X2800.
olivier
28 septembre 2012
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19:14
La gare de la Bastide St Laurent Les Bains se trouve sur La commune de La Bastide Puylaurens en Lozère. Toutefois, le département voisin l'Ardèche n'est qu'à 1 km à la sortie du village.
La gare se trouve sur la voie unique Arvant Nimes (double voie entre Alès et Nimes) et de là part l'antenne translozérienne vers Mende et Le Monastier. Elle est desservie par des TER
Clermont-Ferrand- Nimes, le Cevenol Clermont-Ferrand-Marseille, quelques TER partant de cette gare vers Nimes et Montpellier, et des TER vers Mende et Marvejols.
Elle voit passer aussi le train de bois vers Tarascon.
Petit, je suis passé beaucoup de fois dans cette gare, mais je n'y ai jamais pris de photos car c'était souvent lors de correspondances ou juste en transit. Je me rappelle en 1986, venir de
Toulon avec le Cevenol et monter dans un X2800 vers Mende, ou encore y être passé en 1992 en RGP avec un train Nimes-Marvejols.
Voici donc aujourd'hui quelques photos de cette gare, que j'y pu ENFIN photographier avec le départ du TER de 18h32 vers Villefort et Nimes:
Vue générale de la gare:
Un beau sémaphore.
Quelques photos de l'X73500 en livrée Languedoc-Roussillon en attente de départ vers Nimes .
olivier
25 septembre 2012
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19:29
Bonjour. Nous allons faire un petit tour aujourd'hui sur la ligne des Cévennes à La Bastide St Laurent Les Bains, dernier village de Lozère.
Je suis allé jeudi 12 juillet 2012 aller spotter le célèbre Cévenol (Clermont-Ferrand Marseille) sur le pont routier au sud de la commune.
Le Cevenol, créé en 1979 est le dernier corail de jour quotidien circulant dans le Massif-Central entre Clermont-Ferrand et Marseille.
A l'origine, il circulait entre Paris et Marseille avec parfois 11 voitures corail. Petit à petit sa composition a diminué pour avoir seulement 3 voitures en 2012. Il a été limité à
Clermont-Ferrand en 2007 avec la reprise de la desserte Paris-Clermont par les corail TEOZ.
La Bastide est le lieu de croisement des 2 corail, donc j'ai eu droit au passage des 2 trains à 5 minutes d'intervalles:
Arrivée du Cévenol montant à 16h avec quelques minutes de retard.
Coup de chance: une voiture couchettes est intégrée dans la composition du train.
16h03 avec quelques minutes de retard par ricochet , arrive le Cévenol descendant avec la jolie gare de La Bastide en arrière- plan.
Passage du train star de la ligne cévenole avec sa BB67400 multi-services et ses 3 voitures corail + uniformes.
Et dire que ce train a eu parfois 11 voitures dans les années 80.
Le corail exprime toute sa beauté parmi la végétation lozérienne.
Bonne route le Cévenol, j'espère te revoir une prochaine fois j'espère toujours en rame tractée.
olivier
21 septembre 2012
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20:46
BONJOUR. Aujourd'hui une petite balade sur le translozérien est: sur l'axe Le Monastier-Mende.
Cette petite ligne fait partie du translozérien Le Monastier-La Bastide.
Elle est à voie unique non électrifiée tout le long du parcours. Elle est desservie la semaine par 3 TER par sens par des trains effectuant la relation Marvejols-Mende voire La Bastide. Le
vendredi et week end, des TER supplémentaires sont rajoutés pour les scolaires. On peut voir des Montpellier-Marvejols via La Bastide.
Le matériel est assuré par des X73500 solo, et des AGC le week end.
La ligne longtemps menacée semble revivre grâce aux travaux effectués sur la voie et la mise en place depuis le 1er juillet 2012 de la tarification à 1 euro.
J'ai pris beaucoup cette ligne dans les années 80 en X2800 lors de mes déplacements saisonniers depuis Toulon et lors de balades vers Mende et La Bastide.
Notons enfin le passage sur cette ligne du Locorama circulant les 2 mois d'été jusque 1988 entre Lyon et Toulouse.
Malheureusement depuis les années 90, plus aucun train de fret ne dessert cette ligne:
Passage vers Barjac du TER Mende-Marvejols de 17h50. Merci à Cyril pour m'avoir montré ce beau coin.
Le beau TER file vers Marvejols.
Passage à Balsièges du TER de midi donnant la correspondance à Marvejols avec l'Aubrac.
(juillet 2012)
olivier
18 septembre 2012
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18:39
Bonjour. Ce mardi 10 juillet 2012, nous sommes partis avec Cyril à la chasse au train de coils à St Chély d'Apcher (48).
En montant vers St Chély, petit arrêt vers Aumont Aubrac où malheureusement, le temps était complètement bouché.
Passage de l'Aubrac vers Béziers.
Prise à l'arrache du train de coïls qui arrive à son terminus.
Le petit locotracteur va amener les wagons à l'usine. Cyril, des précisions stp sur ces wagons restés en gare???
A 17h, la gare de St Chély devient une gare 100% fret où arrive le train de coïls avec son UM de BB75000.
Gros plant sur ce beau train de fret.
Les BB75000 vont amener à l'usine Arcelor Mittal les bobines.
L'usine a été agrandie et est desservie par fer depuis le port de Dunkerque.
La ligne Neussargues St Chély est maintenue essentiellement par ce train de fer "rentable", espérons le maintien de cette desserte dans l'avenir.
Les BB75000 repartent HLP vers Neussargues.
Un train pris dans les fourrés.
Un grand merci à Cyril pour cette belle balade ferroviaire. Cyril, si tu as d'autres informations sur ce train....???
olivier
14 septembre 2012
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olivier
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olivier
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olivier
