Mardi 1 décembre 2009
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Cette nouvelle livrée intercité est magnifique : elle est destinée aux corail Basse-Normandie
pour les trains au départ de Paris St Lazare vers Caen, Trouville-Deauville et Cherbourg depuis 2007.
Elle change de la triste livrée Corail + qui commence à devenir has-been. Elle est bien sûr financée par la région Basse-Normandie.
Les photos ont été prises en janvier 2008 à Paris St Lazare, Evreux (mai 2008), Pont Cardinet (janvier 2009) et sa tranchée des Batignoles(juin 2009) et Bayeux (mai 2008).
Par olivier
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Samedi 28 novembre 2009
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Par olivier
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Mercredi 25 novembre 2009
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Un hommage ce soir à mes locos préférées electriques. Elles ont été mises en
service à la fin des années 60 sur le réseau sud est et sud ouest . On les voyait à Paris Austerlitz vers Bordeaux et Toulouse, à Paris lyon vers Lyon et Marseille. En 1981, leur
activité au départ de la gare de Lyon a diminué ainsi qu'en 1990 à Paris Austerlitz en raison de la mise en service du TGV; Elles ont desservi aussi la transversale sud entre Bordeaux et Marseille
et la Savoie jusque Modane. En 1999 elles ne tractèrent que du fret . Entre 2004 et 2007, elles reprirent du trafic TER dans la région Rhône Alpes. Elles céssèrent leur activité en juin 2007
trop prématurément à mon goût vu leur potentiel kilométrique encore disponible et leur puissance mais un certain directeur fret en a décidé autrement en 2003.
Leurs plus belles marches restent le Capitole et le Mistral avec des voitures TEE inox et orange.
Les photos ont été prises à Paris Austerlitz en juin, septembre 1990 et juin 1991 et à Nimes en août 1990.
Par olivier
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Dimanche 22 novembre 2009
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ESBLY petite gare de correspondance (77) sur la ligne classique Paris -Strasbourg.
Elle est desservie toutes les 30 minutes par les rames de banlieue Paris-Meaux. Une petite antenne démarre vers Crécy la Chapelle. Le matériel vers Paris est composé de rames RIO + BB17000 et de Z
20500. La ligne vers Crécy est composée exclusivement de rames RIO en attendant un éventuel tram-train fin 2010.
La gare est très intéressante pour les photos grâce à sa ligne droite et ses 2 passerelles. Malheureusement depuis juin 2007 les grandes lignes vers Metz et Strasbourg ne la traversent plus, la
ligne TGV commençant à Vaires.
Elle est traversée sans arrêt par les banlieue vers Château Thierry, La Ferté Milon, les TER La Vallée de La Marne, les trains de fret,et le nocturne vers Munich.
Les photos ont été prises en avril 2007.
Par olivier
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Jeudi 19 novembre 2009
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Voici Séverac le Château (12): une charmante gare de bifurcation entre
Neussargues, Béziers et Rodez.
La ligne de Rodez a été fermée au début des années 80 sauf en été où circulaient les 2 locoramas Lyon-Toulouse.
A partir de septembre1989, après la dernière circulation du locorama 1an plus tôt, un aller retour Millau-Toulouse a été créé grâce à l'initiative de la région
Midi-Pyrénées
Quelques années plus tard, un 2eme aller-retour sera créé depuis Tournemire-Roquefort(12).
Les photos ont été prises entre1988 et 1990 (août).
On peut revoir avec plaisir les X2800, les BB9400 et Z2 en livrée d'origine
Par olivier
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Lundi 16 novembre 2009
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Par olivier
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Vendredi 13 novembre 2009
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Par olivier
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Mercredi 11 novembre 2009
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Par olivier
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Lundi 9 novembre 2009
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Neussargues(15) en 1989 était encore un paradis ferroviaire. Le village
était une étoile à 4 branches.
Une vers Arvant, une vers Béziers, une vers Aurillac et une vers Bort Les Orgues.
Vers 18h c'était l'heure de pointe. L'aubrac descendant relevait les correspondances et les X2800 pululaient avec leur si joli bruit attachant qu'est le moteur MGO. L'aubrac montant passait 1 heure
avant et le croisement des 2 aubrac s'effectuait à Massiac. En 1990, la branche de Bort les Orgues a fermé remplacée par des autocars.
En 1994, la gare de Neussargues avait 3 trains directs avec Paris: 2 diurnes et 1 nocturne.
En 2003, elle a perdu son train de nuit, en 2006 le diurne Paris Aurillac a été remplacé par un ter et en 2007 l'aubrac a été limité à Clermont. Aujourd'hui il ne reste qu'une rame tractée Clermont
Béziers où le croisement et l'échange de machines s'effectuent dans la gare .
Voyez la magnifique signalisation mécanique présente ainsi que les BB9400. Certains jours les BB67400 étaient remplacées par les magnifiques CC72000 depuis Clermont.
Par olivier
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Samedi 7 novembre 2009
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Et voici la gare satellite de Nevers : Saincaize. Gare située au milieu de nulle part sur la ligne Paris -Clermont Ferrand au 19eme siècle qui fut
importante grâce à son triage et son point de correspondance vers Bourges et Nantes. Aujourd'hui son seul rôle est l' arrêt des Lyon-Tours pour la correspondance vers
Nevers , quelques trains de fret et quelques ter vers Moulins.
Elle est tristement célèbre pour son triage-cimetière d'anciens matériels. On se souvient au début des années 2000 des longues files de X2800, X4300, X6000 et RGP.
Eh oui Olivier, les 72000 roulent encore sur lyon-Nantes mais leurs jours sont comptés........
Par olivier
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